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顯瘦加絨保暖彈力仿皮褲/加絨超彈力光澤褲

款式:仿皮褲
/光澤褲

尺寸:
M/L/XL

1件 NT$315 原價$799 含運

2件 NT$550 原價$1598 含運 平均$275/件

4件 NT$980 原價$3196 含運 平均$245/件

8件 NT$1720 原價$6392 含運 平均$215/件

12件 NT$2340 原價$9580 含運 平均$195/件






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商品說明

品名:顯瘦加絨保暖彈力仿皮褲/加絨超彈力光澤褲

材質:

A.仿皮褲-彈力超柔PU皮+絨毛

B.光澤褲-錦綸+絨毛

尺碼:M/L/XL

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍



商品訊息特點

平均每件最低只要195元起(含運)即可購得顯瘦加絨保暖彈力仿皮褲/加絨超彈力光澤褲任選1件/2件/4件/8件/12件,款式:仿皮褲/光澤褲,尺寸:M/L/XL?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠、郭韋綺╱連線報導】

今天是春節連假最後一天,提前北上的車流讓國道昨日下午出現壅塞;高速公路局表示,今天的國道交通量將會是整個假期最低的一天,預估為105至125百萬車公里,其中北上交通量為65至75百萬車公里,中部路段下午易塞車,不過到晚上7、8點之後就能轉為順暢。

高公局交通資訊中心科長姜宇峰表示,昨日交通量為6天年假之最,達135百萬車公里,國1北上西螺至雲林、豐原至后里、銅鑼至頭屋、新竹至湖口,國3民間至南投、沙鹿至大甲、龍潭至大溪,以及國5北上等路段塞車嚴重。

根據往年經驗,連假最後一天的車潮最少,多數民眾會選擇提前一天回家收心,也有一部分人是初五就開工,所以趕在初四回家。

姜宇峰說,今日北上車輛略多於南下,預估北上較塞的路段為國1西螺到埔鹽、國3竹山到南投、沙鹿到中港等,且只有下午較為明顯,晚上7、8點之後轉為順暢,不會塞到深夜。建議短途旅客可多使用替代道路,讓路程安排更有效率。

至於一般省道,由於國5北上塞車嚴重,連帶影響宜蘭地區的交流道周遭交通跟著打結,台9線礁溪市區北上國5交流道路段從白天開始回堵,車陣延綿超過1公里。

公路總局副總工程司李忠璋指出,上述路段今日下午恐怕會再塞一波,但交通量較昨日減少許多,白天將是宜蘭回台北最順暢的時段。

李忠璋表示,假期最後一天,回到工作岡位的主要幹道車潮較多,例如台9線蘇花公路、台2線宜蘭至台北、台1線墾丁往水底寮等易塞車,不過路況不會比今天來得差。

另外,氣象預報北部今日天氣濕冷,出遊人數可能更少,北部金山、萬里、大溪等熱門景點,周遭路況有望舒緩。

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旺報【記者李怡芸╱台北報導】

台灣近來「一例一休」、「年金改革」等政策引起諸多反彈聲浪,歸究原因與社會對低薪、貧窮、過勞有關。大陸「瞭望智庫」觀察員徐佳便指出,日本近年流行的「下流老人」一詞,可說是為兩岸敲響警鐘。

曾任日本厚生勞動省社會保障審議會特別部會委員,聖學院大學人類福利學系客座副教授藤田孝典,其著作《下流老人》在日本和台灣都受到熱議,引發「下流老人」一詞熱議。所謂下流老人是指退休後過著貧困生活的老人。藤田孝典更進一步指出,其實下流老人現象是「果」,而「因」則是今日的年輕人已成為「貧窮世代」。

《貧窮世代》台灣出版方,高寶出版社責任編輯賴芯葳指出,日本的貧困世代確實與台灣有諸多相近之處,若整個社會對年輕人的支援不足,如今15至35歲的「貧困世代」,年老後自然會步上「下流老人」之路。而年輕人的貧困,與低薪過勞的生活,約聘人口漸多有關。

藤田孝典指出,日本的年輕人由於普遍低薪、過勞,因此很難規畫未來、組成家庭,長久來看造成日本的少子化問題嚴重;另一方面,就算組成家庭,也沒有辦法提供較好的照顧和環境,又會產生貧困兒童的問題。

日本的非正職員工漸多,薪資偏低的情況下,許多年輕人無法繳交高額年金,只能繳交最基本的國民年金。賴芯葳指出,依照藤田孝典的推算,這樣的基本年金無法讓這些年輕人到老年時有較好的生活品質,「甚至比拿生活補助還少。」

藤田孝典也提出一些解決貧困世代的建言,包括他認為勞工權利應被保障,工會必須建全,才能保護勞工合理休假,避免過勞等。

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